Cela faisait longtemps qu’un article n’était pas paru dans le cahier technique, alors on en remets 2 couches :
– Le nettoyage du compensateur arrière de freinage sur la Golf 1, par Philippe
– La fabrication du gabarit de réglage de la tringlerie de boite sur Golf 2, par Stéphane.
Egalement, Raphaël nous permet de compléter les divers documents d’époque avec la présentation de la future « super Golf », par l’importateur belge.