Les outils pour le démontage.
Mettre un boulon dans un des trous de fixation et coincé la pièce dans l’étau.
Enlever le cache poussière.
Enlever le clip.
Retirer le piston avec une pince. Il se peut que ce soit bloqué. Peu de prise, mais en faisant levier avec un tournevis cela peu aider.
Avec la clef de 19, défaire le boulon pour avoir accès a l’autre piston. Le sortir avec un chasse goupille.
L’ensemble des pièces du compensateur.
Nettoyage du cache poussière, attention il y a un petit ressort, ne pas le perdre.
Nettoyage des pistons.
Nettoyage du cylindre.
Remontage des pistons, attention au sens :
Refaire l’opération inverse: commencer par le petit piston, l’enfiler doucement et le pousser assez loin pour que la lèvre du premier joint passe dans le plus grand trou du cylindre, cela permet de placer les joints dans le bon sens. Remettre le boulon.
Pour le gros piston, un tournevis fait aussi l’affaire pour le pousser dans son emplacement.
Remettre le clip
Dernière opération le cache poussière
Et voilà un compensateur de sauvé !
