Tout d’ abord, quelques chiffres …
Joint de culasse Oettinger : référence OE 104 029 00 , prix 346 € (tarif Trendel 2005)
Joint de culasse VW type EG : référence 049 103 383 K, prix 30 €
Cette modification consiste à percer les trous manquant sur le joint type EG, et à économiser environ 300 € par la même occasion, gloops …
Quelques vues du joint spécifique Oettinger, qui n’est autre qu’un joint « Goetze » !
Le joint de culasse VW avant la modification
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Objectif : percer les trous manquants,
leur définition et leur nombre : 7 trous Ø6 et 1 trou Ø8.
Pour cela, il faut réaliser un petit montage qui consiste à bien positionner les 2 joints l’ un par rapport à l’ autre de manière à rendre concentrique tous les trous et prendre en sandwich le joint à percer pour bien attaquer la surface du joint lors du perçage.
Préparation du support avec 2 guides Ø12 ajustés aux 2 trous de passage des vis de culasse,
Superposition des 2 joints de culasse pour un dernier coup d’œil sur la concentricité des trous à percer,
Ensuite, assemblage du montage avec les 2 plaques (l’ une est la contre plaque de culasse) en plaçant le vieux joint au dessus pour centrer le forêt.
Au préalable, pour pouvez repérer les trous à percer au crayon sur le support,
Le forêt est centré et le montage bridé à la perceuse à colonne, « y a plus qu’ à … »
Le vieux joint et le neuf :
L’ un sur l’ autre …
Un p’ tit coup d’ œil du joint sur le bloc
Voilà 🙂
Bon, il y a encore du boulot … lol