Fournitures
2 plaquettes intérieures (moins larges)
2 plaquettes extérieures
Les 4 épingles ou cales (selon la marque des plaquettes)
Préparation : Lorsque les disques ne sont pas neufs, casser l’angle de la garniture des plaquettes, 1 à 2 mm.
Outillage
1 cric, chandelles, 1 gros tournevis ou équivalent, une clé alen de 7.
Usure des disques
Lorsque le disque s’use, il apparait un rebord. Ce rebord empeche les plaquettes de se mettre en place, c’est pour cela qu’il est parfois necessaire de les retoucher. Certains seront tentés de le limer, cependant, cette opération est dangereuse. Enfin, Ce rebord est un bon indicateur de l’usure des disques.
Changement des plaquettes
Procédure :
Il est indispensable de mettre la voiture sur chandelle quand vous la levez. Par exemple, levez la au niveau des bas de caisse, et mettez votre chandelle sur le point de levage. Attention a ne pas abimer vos bas de caisse. Utilisez une cale en bois pour répartir le poids.
Retirez la roue.
Rentrer le piston dans son logement :
glisser le tournevis dans le trou de l’étrier
l’insérer dans un trou de ventilation du disque
ramener le tournevis vers soi lentement, l’étrier coulisse sur les 2 vis
le jeu entre l’étrier et la chape augmente
Vous pouvez aussi utiliser une pince multiprise.
Déposer les 2 épingles (dépends du modèle).
Déposer l’étrier : en dévissant les 2 vis guides internes, outil clé alen de 7.
Déposer les plaquettes usées.
Mettre en place les plaquettes neuves. Présenter la plaquette intérieure puis l’extérieure.
Si vos épingles sont plates, sous forme de cales, mettez les en place avant (ou en même temps que) les plaquettes.
Reposer l’étrier. Prendre soin de bien le repositionner à l’aide des encoches supérieures.
Revisser l’étrier. Attention a ne pas abîmer les boulons. Au besoin, ne pas hésiter à les changer. Pour guider ces boulons, il y a des plaques en Téflon (blanc) qui peuvent s’abîmer. Il existe un Kit de réfection chez VAG. (sans les boulons). Ne pas intervertir les vis!!
Truc : déposer un petit peu de graisse graphitée sur la surface du piston en contact avec la plaquette intérieure. Attention opération délicate car la graisse est un ennemi des garnitures.
Mettre en place les 2 épingles.
épingle haute :
1. commencer en positionnant l’épingle sous la plaquette à l’extrémité intérieure,
2. placer ensuite la boucle sous l’étrier
3. finir par l’autre extrémité de l’épingle
épingle basse : idem épingle haute
1. commencer en positionnant l’ épingle sous la plaquette à l’extrémité intérieure,
2. placer ensuite la boucle sous l’étrier
3. finir par l’autre extrémité de l’épingle
Vérifiez votre liquide (il peut avoir monté). Ne pas oublier de pomper avec votre pédale de frein (évitez d’appuyez à fond) jusqu’à ce que ce soit dur.
Attention, il ne faut pas trop solliciter les plaquettes de freins dans les 500km selon l’usure et la qualité des plaquettes.