1. Présentation Pourquoi l’injection de carburant ? D’une manière générale, les systèmes d’injection de carburant procurent un gain d’environ 10% en puissance et une diminution de la consommation dans le même ordre d’idée, et ceci par rapport aux carburateurs, aussi perfectionnés fussent-ils. Ces gains s’expliquent par la préparation elle-même du mélange : • le carburant […]
L’indicateur MultiFonctions traite les signaux suivants : – impulsions provenant de la borne 1 de la bobine d’allumage (pour le régime moteur) – impulsions provenant du capteur de vitesse (le MFA utilise dans ce cas l’effet Hall : un aimant tournant circulaire à huit pôles est mû par le flexible d’entrainement du tachymètre et produit
Historique / Avant-propos Le VW Iltis est sorti en série, en été 1978, pour un usage militaire. La transmission de ce véhicule tout-terrain / léger, servira aussi de base aux Audi Quattro. A la différence de la transmission du Iltis (système à 3 différentiels : avant, central et arrière), la transmission « Syncro » adopte un visco-coupleur,
1. Est-ce que je peux faire fonctionner ma Golf GTI au carburant Sans-Plomb 98 ? Préconisations Volkswagen : – Oui pour l’ensemble des véhicules de la gamme « essence », fabriqués depuis juillet 1976. Toutes les Golf GTI (à exception de la 16S Oettinger), peuvent donc fonctionner avec du » Super Sans-plomb 98 » (Superplus), car l’absence
Chez le vendeur Lors d’un achat d’un véhicule Allemand, il faut que la personne qui vous vende la GTI vous donne le » Fahrzeugbrief « , c’est en quelque sorte son titre de propriété de la Golf. Avec le » Fahrzeugbrief » en poche, vous devez impérativement vous rendre au Service d’Immatriculation Allemand le plus proche,
Une vue d’ensemble du moteur La distribution Avec : – La courroie crantée – Le galet tendeur – Les carters de protection – La poulie de vilebrequin – Le pignon de courroie crantée (ou de vilebrequin) – Le pignon d’arbre intermédiaire – La poulie de pompe à eau (non repérée sur le schéma) – La
Golf 1 Gti Les boîtes des Golf GTI série 1 Golf 2 Gti Les boîtes des Golf GTI série 2 Marquages La référence et la date de fabrication de chaque boîte sont frappées sur un méplat de la cloche d’embrayage, visible en se penchant sous l’avant de la voiture. Ce marquage nous donne le modèle
