Fournitures
Huile : hypoïde norme API GL 4 spécification SAE 80 W-90 ou SAE 75 W-90 [[Information sur les normes des huiles : http://www.lubrifiants.elf.com/fr/file/part7/chap4/texte.htm.]] (recommandations VW suivant les années, précisions plus loin).
Quantité : environ 1,7 litres, acheter un bidon de 2 litres.
Outillages
– 1 clé à cliquet.
– 1 douille de 17.
– 1 clé alen de 17 ou un écrou haut ou autre.
– 1 seringue à cône ou autre, éventuellement graduée cela permet de suivre la quantité d’huile injectée.
– 1 carton à poser sous le moteur, au cas où.
– 1 bac de réception d’ huile usagée.
– 1 chiffon.
Où se trouvent les bouchons de vidange sur la boîte de vitesse ?
Bouchon de vidange : au niveau le plus bas du carter du différentiel.
Bouchon de remplissage et niveau : à gauche de la boîte de vitesse (sens de la marche) sur le couvercle.
Il est aussi tout à fait possible de remplir la boite par l’orifice du câble de compteur.
Procédure
Moteur encore un peu chaud et bac de réception d’huile placée sous la voiture.
– 1. dévisser le bouchon de remplissage-niveau
– 2. dévisser le bouchon de vidange
– 3. essuyer les abords du trou de vidange (lorsqu’il n’y a plus d’huile qui coule)
– 4. revisser et essuyer le bouchon de vidange
– 5. injecter l’huile par le trou de remplissage à la seringue, jusqu’à « ras le cou »… (atttention, la voiture doit être à l’horizontale)
– 6. Revisser le bouchon de niveau une fois que l’huile affleure le trou
– 7. Essuyer le bouchon, un moteur propre c’est mieux 😉
Il ne vous reste qu’à déposer votre huile de boîte usagée au centre de recyclage de votre commune ou chez un professionnel tel qu’ un centre auto.
Remarques
– Une boîte de vitesse ne consomme pas d’huile, la fuite d’huile est synonyme de joints usés donc à changer.
– La quantité d’huile reste approximative, compter une tolérance de ± 5 cl.
– Malgré que VW ne préconise pas de vidange de boîte, l’huile s’oxyde, se charge en particules métalliques. Les voitures à forts kilométrages rencontrent très souvent des signes de faiblesses au niveau du passage 1ère et 2ème . Une vidange est, le plus souvent, la solution à ce problème.
– Une boite de vitesses dont le passage des rapports est dur à froid et normal à chaud est le fait d’une huile trop visqueuse à froid, une huile 75 W-90 permet de résoudre ce problème.
– Sur la Golf 1, la norme d’huile préconisée par VW est la 80 W-90. Sur la Golf 2, VW préconise également la 75 W-90. Il peut être possible d’essayer la 75 W-90 sur la Golf 1.
– Il existe certaines huiles « miracles » (le terme miracle n’est pas péjoratif) dont les effets seraient spectaculaires. Pourquoi ne pas en essayer avant de déclarer une boite morte ou à refaire !?