Exposition et verre de l’amitié
Le clou de la sortie : lors de cette exposition de l’ensemble de nos Golf, au circuit automobile de Mettet. Nous nous étions rangés par ordre de couleur, parfaitement alignés. Magnifique et mémorable…
La randonnée touristique
Le ventre plein, il est temps de reprendre la route pour une randonnée touristique d’environ 100 kms, Road Book en main. Les routes choisies nous feront emprunter Villers-La-Ville et sa superbe abbaye, Corroy le Grand, Mazy, Temploux, Floreffe…
En route vers Nivelles, arrêt station et repas
Il commence à faire « faim », et nous sommes à nouveau sur les routes, direction Nivelles, au restaurant « les béliers ». Ce coup-ci, ce ne sont pas 10 Golf qui se dispersent sur la route, mais bien une « meute » de 25 p’tites bombes ! Inoubliable ! Il est à noter, et c’est important, qu’aucun comportement dangereux n’est
P’tit-dèj, ballade et bois du Cazier
Le Jour J ! Le petit-dèj a été somptueux, et nous donne l’occasion d’arborer fièrement tous ensembles les nouveaux T-shirt. Ensuite, nous arriverons au bois du Cazier (sud de Charleroi). Il s’agit d’une mine de charbon qui a connu une catastrophe terrible il y a environ 50 ans (262 hommes ont péri, suite à un
La Golf GTI et le carburant sans plomb
1. Est-ce que je peux faire fonctionner ma Golf GTI au carburant Sans-Plomb 98 ? Préconisations Volkswagen : – Oui pour l’ensemble des véhicules de la gamme « essence », fabriqués depuis juillet 1976. Toutes les Golf GTI (à exception de la 16S Oettinger), peuvent donc fonctionner avec du » Super Sans-plomb 98 » (Superplus), car l’absence
04/04/2006
GGCC : la splendeur des deux caps, c’est pour la fin du mois. Une magnifique escapade en vue ! Aussi, le compte-rendu de notre expo à Reims. Nous sommes en mesure de proposer TOUS les autocollants indispensables pour une restauration parfaitement finie. Si en plus votre Golf possède des BBS RA ou Mahle, alors le
Récapitulatif
Bonjour à tous, Cette Golf, je l’ai acquise en Avril 2002 pour la somme de 13000 francs après l’avoir trouvé dans les petites annonces de PassionGolfGTI. Le vendeur décrivait dans son annonce une voiture en bon état sur laquelle il fallait simplement remettre à l’intérieur son moteur fraîchement restauré… mais on était loin de la
18/10/2002
Un nouveau dossier dans le cahier technique, qui interressera tous les « historiens » de la série 1 : Les numéros de châssis des série 1 mois par mois.
Préparation
Après tous ces efforts je me mets en recherche d’une coque de Golf GTI en état correcte et ces recherches ont toutes été décevantes : toit ouvrant, caisse ayant travaillée, tuning… Beaucoup de nos chères GTI ont souffert durant leur vie alors je me décide d’accepter n’importe quelle caisse de Golf 3 portes. Et là
Carrosserie
La voiture n’étant forcément pas exempte de légers points de rouilles, le carrossier n’hésite pas à directement couper les zones incriminées afin de les remplacer, une tache qui m’évitera de recommencer dans les cinq prochaines années. Toutes les petites imperfections de la voiture sont gommées, et après un gros nettoyage du compartiment moteur on attaque
Remontage
Ah ! Ca fait plaisir de la voir revenir, encore un effort et elle rejoint les chandelles dans le sous-sol où sa place l’attendait depuis deux mois déjà. J’avais établi un ordre de remontage qui consistait à mettre la Golf assez rapidement sur ses roues pour ne pas risquer de la voir basculer des chandelles.
La chasse au poids inutile (Golf 1)
Chacun sait qu’en compétition, le poids c’est l’ennemi. Il retient à l’accélération, il pousse au freinage et dans les courbes. Donc, « au plus léger que tu es , au plus mieux que ça va » J’ai pesé quelques pièces de ma voiture future course circuit et de celle de route tant qu’elle est démontée afin d’essayer
03/03/2006
GGCC : le programme 2006 est en ligne. Un grand cru, en cette année anniversaire : retenez les dates des 20, 21 et 22 mai, grands moments garantis ! Aussi, nous commençons la saison par l’expo de reims. Page des golfistes : Fabien, Rodolphe et Joël nous présentent leur Golf. Recensement Oettinger : trois nouvelles
1988 – Fabien (16s)
C’est suite à l’extinction de voie de ma vaillante G2 1300 de 1985 que je me suis mis à la recherche d’une autre voiture pour mon utilisation journalière ! C’est dans un journal local d’annonces que je trouve cette perle rare : « VW Golf II GTI 16S 1ère main 53500 km d’origine confirmé par CT, état neuf,
1991 – Rodolphe (16s)
Passionné d’anglaises et d’italiennes, j’ai longtemps roulé (et roule encore à l’heure actuelle) en Mini Cooper. Lassé de détruire tant les moteurs que les boîtes de vitesse de ces adorables caisses à savon sur les trajets Paris province, je me suis décidé à acheter une auto polyvalente, performante, sympa et … « accessible financièrement »…
1978 – Joël
Bonjour, Ca y est, je me décide enfin à vous présenter ma Golf ! Golfiste depuis un bon petit moment, j’ai donc acquis cette Golf 1 GTI le 12 Janvier 2005. Mais avant de l’avoir, j’ai roulé pendant plus de 2 ans avec une Golf 2 GTI 1800 8 soupapes (type PB) de Septembre 1990
Le résumé
Chers amis, Le week-end des 11 et 12 mars derniers s’est tenu à REIMS (51) le 19ème salon « Les Belles Champenoises » avec, pour la première fois cette année, la participation du GGCC (la première fois aussi pour la Golf GTI). Le rendez-vous fut donc fixé le vendredi après-midi vers 15h00 pour installer la tente sur
precision sur les performances
Qui n’a pas comparé les performances sur le papier par rapport aux concurrentes. Et parfois de s’étonner, que dans la réalité, certains écarts peuvent paraitre farfelus… Voici une réponse de la part de VW… Cela concerne le cabriolet, mais au delà du modèle, c’est l’ensemble des voitures de la marque qui sont concernés. Forcément, ce
30/10/2005
Outre le nouveau livre consacré à la Golf GTI, une maj bien riche… – GGCC : la magnifique sortie Zolder/SPA, le Brussel Drive-in movie et le point rencontre d’Evreux. Un nouveau venu parmi les rédacteurs à PGG : Kevin (alias Rovu) qui nous signe un article technique aussi riche que précis sur la réfection de
Golf 1 – Réfection du compensateur de freinage arrière
Les outils pour le démontage. Mettre un boulon dans un des trous de fixation et coincé la pièce dans l’étau. Enlever le cache poussière. Enlever le clip. Retirer le piston avec une pince. Il se peut que ce soit bloqué. Peu de prise, mais en faisant levier avec un tournevis cela peu aider. Avec la
Le résumé
Au sein des passionnés de cinéma en plein air et de Golf GTI, c’est devenu une petite tradition de participer au Brussels Drive In Movie, chaque été, sur l‘esplanade du Cinquantenaire. Cette année, le rendez-vous du « Point contact GGCC » était fixé à deux minutes de là, devant le Musée du Tram bruxellois. Période
Le résumé
Le but de ces points rencontre, outre de se revoir entre membres du club, est aussi de faire connaissance, d’inciter les gens hors club à venir découvrir la bonne ambiance qui y règne. D’ailleurs, cela n’a pas loupé, un golfiste de « la première heure » a été ajouté au compteur de la liste des membres du
Le résumé
C’est la veille du week-end que nous avons pris la route, direction Orange, Patrice, Jos et moi. Entre l’autoroute à se taper, et les bagages à transporter, on a préféré ne pas partir en Golf 1, mais avec ma Golf 2 (basse conso garantie de surcroit). Rendez-vous est pris le samedi matin, 9h30, à la
Le résumé
Tout a commencé le samedi midi, à Battice (région de Liège) ou nous avions prévu d’accueillir les Gtistes. Nous ont ainsi rejoint Gaël Beccart et Fabien Bruneau, les frères Picard (Patrice et Pascal), Antoine Jausovec au volant de sa rutilante 16s blanche, Jean Luc Astier, Ivan Lepicard et ses parents hyper sympas. Philippe Simon et
